“開進加油站，看著跳動的數(shù)字，才明白，說出‘加滿’兩個字需要多大的勇氣。”近日，市民小余發(fā)了這樣一條朋友圈。

“自己在家裝了個充電樁，每個月充電大概在200元左右吧。”市民袁先生開的是特斯拉，他告訴記者，當時買車時因為剎車事件，很多人不理解他，“現(xiàn)在他們都會說還是電車‘香’。”在油價經(jīng)歷了連漲之后，如果有買車打算，你會考慮電車還是油車呢？

買車至今，油價漲了約50%

顧小姐在2020年4月提了新車，她回憶說：“第一次加油，加滿了價格在300元左右，我記得當時95號汽油每升還不到6元，我還和朋友說油價好便宜。”在接下來的很長一段時間里，平均每次加油均在300元左右，“再加上加油站有會員活動，每個月加兩次油，油費在600元左右吧。”

據(jù)了解，2020年4月國際原油剛剛經(jīng)歷了一輪暴跌。根據(jù)我國成品油價調(diào)整機制，當國際原油低于40美元/桶時，就不再下調(diào)。可以說，那段時間的油價幾乎被釘在了地板上，當時國內(nèi)95號汽油價格在6元/升附近，可以說是“地板價”。

顧小姐表示，快樂的時光持續(xù)了有大半年的時間。從2020年12月底開始，每次加油的費用都會比上一次多一些，“從我在加油站會員卡的消費記錄看來，2021年4月底油價是95號汽油6.99元每升，到了5月就‘破7’了。”

記者從顧小姐的消費記錄中看到，之后的95號汽油每升價格基本在7元到8元之間徘徊。去年的4月、5月、8月和11月，還出現(xiàn)了幾次油價擱淺。今年開始，就是大家都熟悉的劇情，油價坐上“直升機”，95號汽油直接進入9元時代。顧小姐說：“和2020年4月加油時候相比，油價多出了近一半，我每個月的油費也基本從600元左右漲到了900元左右。”

買了電車，感覺用車“0成本”

去年10月，市民袁先生提了一輛特斯拉作為自己的30歲生日禮物。“當時特斯拉剎車事件鬧得沸沸揚揚，很多朋友都不理解我為什么還選擇特斯拉，經(jīng)過我一番比較之后，發(fā)現(xiàn)城市通勤的話，電車還是很好的選擇。”

袁先生買車之后，油價就基本處于節(jié)節(jié)攀升的狀態(tài)，他用自己電車和家中油車對比了一下，發(fā)現(xiàn)真的很省錢，“油車每個月油費在1000元左右，電車充電每個月在200元左右，這樣每個月就省了約800元。”

除了日常開支，在保養(yǎng)費上，電車也是更占優(yōu)勢，綜合下來，每年電車能比油車省下1萬元左右。“電車保養(yǎng)成本低，保養(yǎng)間隔長、保養(yǎng)項目很少，不需要更換機油機濾這類常規(guī)保養(yǎng)，只需要換換空濾之類的，基本上一年幾百元錢左右就夠了。”袁先生告訴記者，除了保養(yǎng)之外，停車方面電車也會比油車便宜點，“有些停車場新能源汽車停車半價，有些停車場則是你在里面充電就可以免停車費，這樣一來停車費也能省一點。”

李女士也考慮到城市通勤電車會更省錢，買了一輛寶馬iX3，“家里已經(jīng)有一輛油車了，考慮到空間、使用成本等因素，買了一輛電動的SUV，用于上下班代步和接送小孩。”她告訴記者，一般家里一輛油車加一輛電車是最佳搭配，“短途通勤用電車，長途還是開油車，這樣能兼顧，性價比也比較高吧。”

綜合考慮，事情并沒有那么簡單

油價上漲之后，很多人考慮將油車換電車，沈先生就顯得“反其道而行之”，他將自己的電車賣了換回了一輛油車。

“電車續(xù)航是個很大的問題，考慮到這件事，我當時還特地買了高性能版本，可是發(fā)現(xiàn)虛標比較嚴重，特別是在冬天或者下雨天。”沈先生說，“我平時高速跑得比較多，電車高速是最耗電的，如果在遇上冬天、下雨天，續(xù)航里程實際只能有標注的一半到四分之三。”他表示，考慮到自己多次在高速排隊等充電樁和在市區(qū)找充電樁的經(jīng)歷，還是決定換回油車。

除了續(xù)航，再從保值率和車價等方面考慮，記者發(fā)現(xiàn)也沒有那么簡單。首先就是車險，隨著新能源汽車專屬車險推出，新能源汽車車險明顯比燃油車貴。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，以特斯拉Model 3為例，第一年車險要9000元左右，之后續(xù)保6500元左右，也會根據(jù)險種不同而發(fā)生變化；而差不多價位的油車第一年保費不到7000元，續(xù)保也在四五千元左右。

雖然保養(yǎng)比較便宜，但是一些電車會使用電車專用輪胎，專用胎的價格也比油車的輪胎更貴，補胎過程也比油車更加復(fù)雜，所以補胎費用也會更高一些，換胎成本也會更高。

最后就是保值率，油車的這一指標可以說穩(wěn)贏。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，粗略算算，兩者相差20%，按照20萬的車價來算，油車能多變現(xiàn)4萬元左右。

此外，最近電車波動比較大，不少品牌漲價數(shù)千到萬元，這也讓不少購車者處于觀望狀態(tài)。“我上次看特斯拉Model Y的價格還在30萬左右，一周后再刷新直接變成了31萬多，一個猶豫直接要多花一萬多，這下更猶豫了。”有網(wǎng)友如是說。

記者了解到，今年以來，絕大部分在中國市場銷售的電動車品牌都經(jīng)歷過漲價。特斯拉在3月10日和3月15日連續(xù)兩次漲價。3月16日，比亞迪也迎來再次漲價。除了價格上漲，目前，電車新車交付等待時間也比較久，據(jù)悉，特斯拉平均交付時間由去年的2-4周調(diào)整至16-20周。（單杉）