3月26日，首列載有塑料粒、橡膠、紙張、調(diào)味品等貨物的貨運(yùn)列車從上隍站貨場(chǎng)駛出，開往東莞石龍，標(biāo)志著由中鐵十六局承建的鎮(zhèn)瑞鐵路上隍站貨場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。

上隍站貨場(chǎng)地處江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)，是一座集裝卸、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)于一體的綜合性物流基地。首列滿載塑料粒、橡膠、紙張和調(diào)味品的班列從江蘇發(fā)車，一路向南奔赴東莞石龍，班列的春日啟程，更成為了鎮(zhèn)江乃至整個(gè)蘇南地區(qū)物流格局的“壓艙石”。

每逢提到鐵路貨運(yùn)，很多人的印象還停留在“慢、亂、散”的老觀念里。上隍站貨場(chǎng)設(shè)計(jì)年到發(fā)貨物能力約510萬噸，開通后將進(jìn)一步優(yōu)化蘇南地區(qū)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站空間布局，助力周邊企業(yè)降本增效，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多運(yùn)力支撐。上隍站貨場(chǎng)設(shè)計(jì)年到發(fā)貨物能力約510萬噸，開通后將進(jìn)一步優(yōu)化蘇南地區(qū)鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站空間布局，助力周邊企業(yè)降本增效，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多運(yùn)力支撐。這塊占地廣闊的綜合性物流基地，緊挨著金港大道、智慧大道這些城市“大動(dòng)脈”，左手牽著京口工業(yè)園區(qū)，右手挽著鎮(zhèn)江港，鐵路貨場(chǎng)做到了“無縫銜接”，用活用好區(qū)位優(yōu)勢(shì)，乘勢(shì)而上再出發(fā)。

“公轉(zhuǎn)鐵”，是大勢(shì)所趨。以前周邊企業(yè)發(fā)貨，大卡車排隊(duì)上高速，成本高不說，還把城市堵得水泄不通。如今，“家門口”就能裝車，一列火車?yán)邘装賯€(gè)集裝箱，運(yùn)費(fèi)省下來不說，還低碳環(huán)保。對(duì)于那些做光伏組件、汽配零件、鋼化玻璃的企業(yè)主來說，這不僅是多了個(gè)運(yùn)輸渠道，更是多了條“降本增效”的活路。物流成本降下來，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力自然就上去了，這筆賬，企業(yè)家們算得比誰都精。

如今，鐵路貨場(chǎng)真正的“多式聯(lián)運(yùn)”的“硬核玩家”。鐵路不再是孤立的鐵軌，而是成了連接水運(yùn)、公路甚至航空資源的樞紐核心。想象一下，貨物從船上卸下來直接上火車，或者從工廠出來直接進(jìn)集裝箱，“零換乘”，正是現(xiàn)代物流該有的樣子。上隍站貨場(chǎng)不僅僅是個(gè)裝卸點(diǎn)，更像是一個(gè)超級(jí)接口，把蘇南、蘇中的城市群串聯(lián)了起來，常州、南京、揚(yáng)州的貨源都能在這里集散，“多式聯(lián)運(yùn)”這盤棋一下子就活了。

更深層的意義，在于“退城入園”后的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。之前的老貨場(chǎng)擠在城市角落里，不僅施展不開，還制約了城市發(fā)展。上隍站的啟用，把貨運(yùn)功能外遷，給城市核心區(qū)騰出了寶貴空間，同時(shí)也把物流產(chǎn)業(yè)做成了專業(yè)化、規(guī)模化的集群。未來這里不光是拉貨，還會(huì)衍生出商貿(mào)、供應(yīng)鏈管理、金融服務(wù)等一系列高附加值業(yè)態(tài)。不止有鐵路貨場(chǎng)的“搬家”，更是鐵路貨運(yùn)物流從“搬運(yùn)工”向“綜合商貿(mào)物流樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身。

誠(chéng)然，一個(gè)貨場(chǎng)的能量再大，也需要時(shí)間去釋放。從目前的整車、集裝箱業(yè)務(wù)，到未來的商品車運(yùn)輸、城際快速班列，需要鐵路部門和地方政府像“繡花”一樣去精細(xì)運(yùn)營(yíng)。但只要方向?qū)α?，就不怕路遠(yuǎn)。上隍站貨場(chǎng)的啟用，填補(bǔ)了蘇南地區(qū)鐵路主導(dǎo)型綜合物流基地的空白，就好比給長(zhǎng)三角的物流血管里加裝了一個(gè)強(qiáng)力泵，未來輸送的不僅是貨物，更是鎮(zhèn)江融入長(zhǎng)三角一體化的底氣和動(dòng)能。

汽笛已響，列車已發(fā)。上隍站貨場(chǎng)不僅承載著塑料粒和調(diào)味品，更承載著區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的希望。在“物流通，百業(yè)興”的今天，這塊陣地的失守或堅(jiān)守，關(guān)乎的是整座城市的工業(yè)命脈。隨著這個(gè)超級(jí)物流節(jié)點(diǎn)的全速運(yùn)轉(zhuǎn)，鎮(zhèn)江乃至周邊城市的產(chǎn)業(yè)血管將更加通暢，在長(zhǎng)三角一體化的浪潮中，跑出屬于自己的“加速度”。（郭婷婷）